Hoe te locomotieven bouwen

• Hoe te bouwen motoren

Ik was in staat om de Kolomna Plant, het oudste ingenieursbureau in Rusland, waar ik werd getoond hoe je een moderne diesel en elektrische locomotieven te bouwen bezoeken.

Hoe te locomotieven bouwen

In 1863, toen de spoorlijn Moskou-Saratov Kolomna heeft bereikt, een militair ingenieur Armand Egorovich Struve kreeg een contract om een ​​brug over de rivier de Oka bouwen en gebouwd voor dit doel op de linkeroever van de tijdelijke workshops.

Zo begon een van de grootste ingenieursbureaus in Rusland. De eerste periode van het bestaan ​​van de fabriek gespecialiseerd in de bouw van bruggen. Voorheen werden dergelijke ontwerpen in het buitenland gekocht.

In 1865 begon hij met de bouw van wagens voor de spoorwegen, en in 1869 kwam de eerste Russische locomotief lading uit de fabriekspoort. Voor de revolutie, de fabriek is een van de toonaangevende fabrikanten van locomotieven. In de toekomst zal de productie van schepen, dieselmotoren, in de 20-er jaren van de twintigste eeuw begonnen met de productie van landbouwmachines en trams (beroemde "BF") werd gebruikt in de fabriek.

In 1930 bracht hij de eerste Sovjet-locomotief, en in 1932 begon met de productie van elektrische bovenleidingen en PB. In de 30e jaar produceerde de fabriek als planken en zinken tyubigi voor Metro. Terug in de jaren '30 hier 3 onderzeeërs "Pike" werd uitgebracht. In oorlogstijd fabriek, net als veel machine-gebouw ondernemingen van de Sovjet-Unie, produceerde hij militaire uitrusting, munitie, gepantserde treinen en tanks. Na de oorlog, de fabriek produceerde de meest massieve vrachtlocomotief "L", ontworpen door de chief designer LS Lebedyansky plant.

Onder de bekende en meest populaire locomotieven geproduceerd in de Kolomna plant - passagierslocomotieven TEP60 TEP70 en nog in gebruik bij de spoorwegen van Rusland en de voormalige Sovjet-Unie.

Verbeterde TEP70 modificaties nu de belangrijkste materieel, geproduceerd in de fabriek. Naast hen tep80 locomotief werd ontwikkeld in 1993, een prototype van welke set een wereld snelheidsrecord voor diesellocomotieven, versnellen tot 271 km / h.

En in 1997 werd ontworpen door elektrische locomotief EP200, ontworpen voor een maximale snelheid van 250 km / h, is de eerste binnenlandse high-speed locomotief. Helaas, als gevolg van de economische crisis van de jaren 90, beide van deze projecten nog niet in productie gegaan.

Nu de belangrijkste producten van de fabriek zijn de Kolomna dieselmotoren en energiecentrales voor verschillende doeleinden, EP2K elektrische locomotieven, diesellocomotieven TEP70BS, TEP70 en 2TE70. Dat locomotief is het doel van mijn foto-reizen op het Kolomna plant.

Eerst gingen we naar de winkel, waar ze voor locomotieven toekomst Dit is een van de oudste gebouwen van de plant die heeft overleefd tot de huidige dag. Bouwjaar - 1863.

Hoe te locomotieven bouwen

bevinden, ter illustratie van de geschiedenis van de plant.

Hoe te locomotieven bouwen

De lasersnijmachine, waarbij de onderdelen zijn van verschillende vorm.

Hoe te locomotieven bouwen

De afstandsbediening machinebesturing: Engels-interface - zoals Windows.

Hoe te locomotieven bouwen

Zo is het lasersnijden van werkstukken. Metal, op het oog, 4-5 millimeter, snijdt snel genoeg.

Hoe te locomotieven bouwen

De overdracht lift spaties.

Hoe te locomotieven bouwen

Buigpers CNC: hier vervaardigde onderdelen met een groot aantal bochten in verschillende vlakken.

Hoe te locomotieven bouwen

Iets instelling van het mechanisme van de machine.

Hoe te locomotieven bouwen

MMA.

Hoe te locomotieven bouwen

Wanneer alle onderdelen klaar zijn, de tijd om hen te verzamelen samen: hier, bijvoorbeeld, het lichaam van de locomotief TEP70.

Hoe te locomotieven bouwen

Het frame TEP70.

Hoe te locomotieven bouwen Hoe te locomotieven bouwen Hoe te locomotieven bouwen

In de volgende dealer.Voor het chassis van de locomotief.

Hoe te locomotieven bouwen Hoe te locomotieven bouwen

De machine wordt door in het voorgaande frame.

Hoe te locomotieven bouwen

Het wielpaar.

Hoe te locomotieven bouwen Hoe te locomotieven bouwen

Maakte een nieuw frame met de chips! :)

Hoe te locomotieven bouwen

Mededeling betreffende verdiepingen in de winkels: soms zijn ze bedekt met metalen tegels van verschillende vormen.

Hoe te locomotieven bouwen

En in een andere dergelijke winkel.

Hoe te locomotieven bouwen

En wij gingen naar de winkel waar de eindmontage, schilderen en locomotief apparatuur. By the way, de plant gebied is zo groot (124 hectare), dat is het handiger om rond te reizen met de auto. Een totale lengte van de interne fabriek sporen dan honderd kilometer. (Foto om het plan te wijzigen)

Hoe te locomotieven bouwen

De rangeerloc TGM6A instantie voert elektrische EP2K in montagehal.

Hoe te locomotieven bouwen

TGM6A.

Hoe te locomotieven bouwen

samenstel. EP2K

Hoe te locomotieven bouwen

De locomotief TEP70BS 158 voor het schilderen.

Hoe te locomotieven bouwen Hoe te locomotieven bouwen

EP2K 125.

Hoe te locomotieven bouwen

Stel de karren.

Hoe te locomotieven bouwen

EP2K 126. Montage chassis.

Hoe te locomotieven bouwen

TEP70BS.

Hoe te locomotieven bouwen

In deze verkoper gecontroleerd elektrisch onderdeel locomotieven.

Hoe te locomotieven bouwen

Er is een stand met een segment van een netwerk van contacten, die kunnen worden ingediend 3000 volt gelijkstroom of 27.000 volt wisselstroom, afhankelijk van het type elektrisch moeten worden getest.

Hoe te locomotieven bouwen

Electric EP2K werkt van 3000 volt DC.

Hoe te locomotieven bouwen

In de cockpit van de nieuwe EP2K.

Hoe te locomotieven bouwen

De machinekamer.

Hoe te locomotieven bouwen

EP2K

Type: elektrische personenauto

Stroom: DC, 3000

Vermogen: 4800 kW (6437 pk.).

Axiale formule: 3o-3o

Track: 1520mm

Snelheid: 160 km / h

Hoe te locomotieven bouwen

TEP70BS

Type: locomotief passagier

Vermogen: 2942 kW (4000 pk.).

Axiale formule: 3o-3o

Track: 1520mm

Snelheid: 160 km / h