Aan boord van de "Ruslan"

• Aan boord van de "Ruslan"

Op de luchthaven gehost Domodedovo een bijeenkomst in het kader van de jaarlijkse vergadering van de Internationale Luchtvaart Cargo Association (TIACA) georganiseerd door de Russische groep van bedrijven "Volga-Dnepr" en de luchthaven Domodedovo. "Volga-Dnepr" is gespecialiseerd in luchtvracht.

We hadden een unieke kans om niet alleen te kijken naar de belangrijkste vrachtvliegtuigen, maar ook om te gaan aan boord van elk van hen.

We beginnen onze reis met de meest unieke van deze toestellen - de AN-124-100 "Ruslan".

Aan boord van de

"Ruslan" werd opgericht in de jaren '80 en is de grootste serie transportvliegtuigen in de wereld door de plicht. Voor een keer de AN-124-100 150 ton vracht kan wegnemen.

Aan boord van de

In "Ruslan" twee klapdeuren, in de neus en staart. Gemechaniseerde luik genoemd helling respectievelijk het vlak wordt de helling. Binnen kunt u rechtstreeks bellen vanuit het platform. Broodnodige mechanisme, gezien het feit dat in veel plaatsen waar vliegen AN-124, is er geen noodzakelijke apparatuur voor het laden en lossen.

Aan boord van de

Het toestel kan "kraak" neusgedeelte voor het gemak belastingstoestanden.

Aan boord van de

Wielen in veel vliegtuigen. Maar liefst 24.

Aan boord van de

De grootte overeenkomt met de grootte van de lading van de lading luiken cabine. Dit werd gedaan om het laden van grote vracht vergemakkelijken. open luik indrukwekkend uitzicht.

Aan boord van de

Als je om wat voor reden niet willen gaan door de deur (bijvoorbeeld, is het gesloten), kunt u de deur gebruiken.

Aan boord van de

naar binnen gaan. De enorme ruimte, die is geschikt voor een verscheidenheid aan belastingen: satellieten, olie en gas apparatuur, KAMAZ vrachtwagens, naar de rally "Parijs-Dakar", helikopters, metro's. Eenmaal in de AN-124-100 vliegtuigen aan zelfs vervoeren de Sukhoi Superjet 100. De vleugels en staart, natuurlijk, het moest tijdelijk los.

Aan boord van de

De meeste meer tijd beschikbaar om de specificaties. Vandaag geplaatste paneel met een presentatie voor ons.

Aan boord van de

Aangezien bijna alle vermelde luchtvaartuigen voor het vervoer van lading, bemanning op de tweede verdieping. De bemanning bestaat uit zes mensen, als langeafstandsvluchten, de bemanning omvang toegenomen in anderhalf of twee keer, is ook aan boord kunnen monteurs en andere technisch personeel vliegen. In complexe missies aan boord vliegen tot 20 personen. Voor hen, aan alle voorwaarden, zoals een kantoor.

Aan boord van de

Pers ontworpen meerdere compartimenten met bedden. Het is zeer belangrijk voor de charter. Eén van de medewerkers vertelde me dat hij ongeveer 150 landen had bezocht.

Aan boord van de

In het algemeen is het mogelijk om volledig te leven aan boord zonder te hoeven verlaten. De keuken is natuurlijk ook. Blijkbaar is het gebruik van producten uit verschillende landen.

Aan boord van de

Met behulp horeca pas in de technische ruimte. Een pool draden, pijpen, machines.

Aan boord van de

Laten we proberen om nog hoger te klimmen, maar we zijn zo dicht bij het plafond. Gelukkig voor ons, we zijn toegestaan ​​om in het luik.

Aan boord van de

Deze soort is zeer ongebruikelijk.

Aan boord van de

We kijken rond. We zijn over de vleugel.

Aan boord van de

Eens in staat om bijna te bezoeken op de vleugel, is het tijd om te proberen te krijgen in de cockpit. Het zal moeten weer naar beneden te gaan in de laadruimte en ga de andere trap, gelegen in de neus van het vliegtuig. In de cockpit, een bos van apparaten.

Aan boord van de

Dat is de plaats waar zitten de belangrijkste leden van de bemanning, de vaardigheid van die afhankelijk is van het lot van het vliegtuig, vracht en veel mensen.

Aan boord van de

Een aantal leden van de bemanning op weg naar buiten. Dank u voor de tour!

Aan boord van de

Verschillende labels in de buurt van de uitgang.

Aan boord van de Aan boord van de