Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

Een of andere manier hebben we geleidelijk gewend aan het idee dat alles wat we hebben is slecht. Het land, zeggen zij, niemand in de regering van de plutocraten, en er zijn geen helden in ons land. Geloof het niet, we hebben veel normale mensen die rustig hun werk doen, waardig van de hoogste woorden.

Onlangs had ik het geluk om zo'n man te ontmoeten. Vladimir Horev, testpiloot van het bedrijf "Rostvertol". Onder zijn leiding voerde een unieke operatie: vanaf de top van Mount Elbrus twee vernielde helikopter werden opgeheven. Tegelijkertijd bleek slechts zeven wereldrecords! In het vervolg van de foto's en het verhaal van deze operatie.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

... Een militaire helikopter mi-8 viel op de noordelijke helling van Mount Elbrus 27 juli 2010 als gevolg van de zogenaamde air hooliganisme. De piloten besloten om uit te werken hoe helikopters in de bergen bij de maximale hoogte gebracht zonder dat aan deze opdracht toestemming, zonder de juiste training. Gelukkig waren er geen slachtoffers, maar de wagen en dus bleven liggend op zijn kant, met de staartboom afgebroken, op een hoogte van 4820 meter boven zeeniveau.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

Het bleek dat de helikopter lag niet ver van de toeristische route, waarop Elbrus buitenlandse klimmers. Duitsers, Fransen, Oostenrijkers graag gefotografeerd tegen een achtergrond van dalende auto met rode sterren aan boord. Vraag heeft een politiek tintje gekregen. van de helikopter evacuatie beslissing werd gemaakt op het niveau van de overheid, die is gekleed in de vorm van Air Force Commander van de bestelling.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

In onze Air Force piloten zijn prima. Maar aan de externe sling load moloch met bijna vijfduizend mark (het is dicht bij de hoogte limiet voor helikopters) voor hen te ingewikkeld. Daarom is het leger om hulp gevraagd om de plant "Rostvertol". Voor het uitvoeren van deze operatie werd belast met testpiloot, gepensioneerd kolonel Vladimir Horev.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

Net als veel andere piloten, de liefde van de hemel bij de Horev sinds de kindertijd. In de Syzran Militaire Luchtvaart School schreef hij zich in bij een noodstop leger service. Vlieg hij studeerde aan de "Mil" machines - "Baby" Mi-2 en Mi-8 universeel. De "acht" Horev verliefd werd onmiddellijk. Deze helikopter wordt beschouwd als een van de meest succesvolle in de wereldwijde luchtvaartindustrie. Lay-out, capaciteit, vlucht eigenschappen maken het multi-purpose: het is een gevecht en voertuigen die op betrouwbare wijze in het hooggebergte en in de hete woestijn kan bedienen.

Op zijn "acht" Horev vloog in de Karpaten Militaire District, werd twee keer naar Afghanistan. Er waren troepen geland, evacueren de gewonden, opstijgen 's nachts naar "sweep". Double Vladimir Horev uitgetrokken onder onze neus, "geesten" van onze bemanningen aangereden door een auto. Ter nagedachtenis aan Afghanistan bleef de Orde van de Rode Banner, en twee orden van de Red Star, en zelfs vriendschap met de geredde piloten: elk jaar roepen ze in de gedenkwaardige data.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

De eerste omcirkelde de neerstortingsplaats Horev uitgevoerd door helikopter mi-26 (bekend als "koe" voor een groot ruime buik) eind augustus 2010. Maar de enorme machine (het wereldrecord voor de load-draagkracht) en kon niet hangen over de helikopter was in het bed, terwijl de motor loopt op maximum take-off-modus. Schroeven gewoon klampte zich vast aan de ijle lucht, gaat de machine naar beneden, soms kritisch benaderen met rotsen.

Vervolgens werd besloten om een ​​operatie in het koude seizoen te hebben. In augustus luchttemperatuur boven in Elbrus nul. En bij temperaturen onder nul waarden van de stuwkracht-helikopters aanzienlijk toeneemt.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

In Horev had de vlucht ervaring in de bergen: in Pakistan, waar hij de "humanitaire hulp" na de zware aardbeving opgeleverd. Of in China in bergachtig terrein Khoreva helikopter gedragen op de externe belasting zware bouwmachines tot 86 minuten mijnwerkers afbrokkelende mij te slaan. Maar er was een ander hoogtepunt op Elbrus. En Khorev duidelijk zijn dat onder dergelijke omstandigheden de kleinste fout in loodsen of ongevallen, zoals een windvlaag of door een zone van warmere lucht, zal leiden tot het feit dat de 33-tons Mi-26 stort op de rotsen.

Daarom werd de operatie uitgebreid maart 2011, wanneer de luchttemperatuur is 15-20 graden onder nul.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

platform "Basic" is verbroken bij een hoogte van 2500 meter waar de lucht tanker opgeleverd. Op het eerste, met een minimum van "gorjuchki" in tanks, Horev omcirkeld de plaats van een ongeval, een voorbeeld voor het terrein en luchtstromen. Daarna werd de auto gevuld met de berekende hoeveelheid brandstof - om het maximale gewicht dat op deze hoogte die u op de externe sling kan aannemen. Als gorjuchki Mi-26 consumptie gedroeg zich meer en meer vertrouwen en empirisch werd vastgesteld dat het kan verhogen onder deze omstandigheden, de twee en een halve ton vracht. Mi-8 gecrasht woog zeven ton. Dus, was het noodzakelijk om het te ontmantelen, en neem stukje bij beetje uit.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

Op Elbrus arriveerde een landing militaire deskundigen uit Budennovsk. Ze moesten de helikopter uit elkaar te halen. Voor hen naar Mount Elbrus werden container vervoerd met gereedschap en een twee-ton box-kung, waar u kunt opwarmen en de nacht doorbrengen. De operatie werd opnieuw uitgesteld - tot de herfst.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

En in juni, Elbrus, op een hoogte van 3500 meter, crashte slechts twee helikopters. Ten eerste, als gevolg van een fout in de loodsen, liet een kleine P-44 "Robinson", die ging voor rijke toeristen. Naar aanleiding van deze, bijna naast elkaar, als gevolg van de moeilijke weersomstandigheden, viel Ka-27 South zoeken opvangcentrum, die vloog naar de redding. Gelukkig werd niemand gedood, werden mensen geëvacueerd. Zeer snelle zoekservice getrokken uit de bergweg "Robinson" (hij woog niet veel). Zwaardere Ka-27 bleef liggen op de berg. Redders hebben gericht aan het bevel van de 4de Air leger "op hetzelfde moment om" pull hun auto, omdat evacuatie team werkt aan Elbrus. En dit "goed" werd gegeven ...

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

leren helikopters, stap voor stap. Technologische cyclus van de nieuwe helikopter gaat eerst in elke winkel, waar de geïnstalleerde apparatuur zorgvuldig wordt gecontroleerd zonder de "hot" start. Dan op de vlucht teststation voor een lange tijd en zorgvuldig controleert de werking van de motor is aanpassing van alle systemen uitgevoerd. Tot slot komt de grote dag: een nieuwe auto van de grond. De eerste vlucht, in de regel, is tien minuten in de lucht zweven op lage hoogte. Van testpiloot vereist veel geduld, focus, sluitertijd, om te voorkomen dat de geringste afwijking in het gedrag van jonge vogels missen.

Zeker dezelfde concentratie die nodig is om Vladimir Horeb in de beslissende dag van 27 oktober toen hij werd geëvacueerd Mi-8, liggen bijna aan de top van Elbrus. In een crew werkte met hem: de tweede piloot van Torzhok Dmitry Zipir, Rostov "voenvedovskie" helicopter - Dmitry Kononov navigator, boordwerktuigkundige Denis Koshurnikov, vlucht operators Vitaly Morgunovsky.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

Zware machine inching kwam naar de kant van de berg, aanraken van de stenen linkerwiel chassis. Hij gedropt op de grond team van installateurs. Tweede run, podtsepka lading. Engines gingen de maximum take-off-modus, en de Mi-26, hing als Storefront. gewicht meter aan de buitenkant van de schorsing toonde het belang - drieduizend kilo, in plaats van de verwachte schatting tweeduizend. De dreiging van een ongeluk. De Mi-26 was in staat om de romp te verhogen, "acht" is slechts een meter van de grond, terwijl het nodig was om te klimmen en te bewegen lading door de nok van rotsen en een 15 meter hoge klif.

Onmiddellijk analyse gemaakt van de situatie, Horev beslist over de productie van brandstof, terwijl zweven op de laagst mogelijke 1.100 kilogram. Daarna werd de lading aanslepen glaciale goot door een smalle spleet in de rotsen. De taak werd bemoeilijkt doordat de buitenste hangende suspensie romp boven untwist sterke luchtstroom wordt gevormd uit de rotor.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

Cargo zwaaide op kabels en vliegt naast kliffen. Het leek erop dat de problemen niet kan worden vermeden. Horev probeerde af te weren deze swingende, het verplaatsen van de control stick. gebrek aan zuurstof, gebrek aan motorvermogen werden verergerd door de complexiteit van de visuele oriëntatie: de horizon werd vertekend door de helling van Mount Elbrus.

Waarbij de rest van brandstof in 1150 kg bewerkingsmachines enigszins verbeterd. Horev besloten om op te stijgen. Wanneer de romp "acht" soepel doorgegeven via de stenen poorten van de 26ste bemanning slaakte een zucht van verlichting. De auto ging het ijs stortte van de helling en het verhogen van de snelheid. Rotor ontvangen extra tractie en tenslotte de Mi-26 overgeschakeld naar de normale operationele modus.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

De belangrijkste en zwaarste lading werd zachtjes op de grond gelegd. In de laatste druppels brandstof Mi-26 landde op de site van "Basic".

De rest van het was een kwestie van techniek. De laatste sleepte de staart boom, die grondig wordt bevroren in het ijs, maar was in staat om haar trekken Horev. Gestapeld op de helling van de goederen, hij helikopterpiloot verschoven iets boven de grond te halen de groep. Toen Major Yershov en Perov kapitein in de buik van de Mi-26 helikopter sprong opgeheven lading in de lucht, het nemen van de laatste van de evacués, "acht". Op deze vlucht op de meest bergachtige gebied in de wereld voor 's werelds zwaarste helikopter mi-26 voorbij.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

De volgende dag, 28 oktober, Rostov getrokken Ka-27, die liggend op de scree aan de basis van de ijskast op een hoogte van 3500 meter. Machinegewicht zeven ton, maar van deze hoogte, volgens de berekeningen van de commandant, Ka-27 kan worden uitgetrokken zonder demontage samenstellen. Gehuld in sneeuw stof, Mi-26 was om de opschorting van de gevallen broeder, tilde hem over de stenen richel en liep naar de platform "Basic".

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

De taak was volbracht. Tijdens de evacuatie operaties op Elbrus bemanning VV Horev werd ingesteld zeven wereldrecords in verband met de zware Helibeloodsing en de levering van goederen tot een hoogte van 4820 en 3500 meter. Momenteel Vladimir Horev bevorderd tot de rang van de Held van Rusland, en de andere deelnemers van deze operatie - aan de staat awards.

28 oktober 1999 in Vladivostok bezocht de toenmalige premier van Rusland Vladimir Poetin, werd hij laten zien de mogelijkheid van "zwarte haai" (de helikopter bestuurd door Horev, die op dat moment in Arsenyev luchtvaart enterprise werkte). God zij dank, en vervolgens de baas zou weer begon te vragen in: Black Shark "is slechts één plaats voor de piloot, opgelucht" Zoals het hoort, kijk op de helikopter, en toen ze hoorden dat voorafgaand aan een bezoek aan ons keken de jongens van de lijfwacht van de minister-president ". cockpit, vlieg - zegt Vladimir Horev.

Toen werden demonstratie vluchten uitgevoerd, Vladimir Poetin schudden elkaar de hand en gaf Horev herdenkingsmunten horloges. Goede gouden horloge merk "Russisch." Inscriptie op de achterkant: "Vanuit de Russische regering." "Poetin" clock ging Horev 28 oktober de dag van de geboorte van Russische leger luchtvaart. En het andere viel op de datum van de dag: 28 oktober 2011 Rostov piloten voltooide de reddingsoperatie op Elbrus.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

Al de gedachten van Vladimir Khoreva de hemel - als hij aan het werk is. En thuis te wachten voor zijn gezin: zijn vrouw, twee volwassen kinderen en kleinkinderen. En hij heeft een hobby: gitaar. Als kind, Vladimir afgestudeerd aan de muziekschool, maar niet gitarist, en een piloot. Maar de gitaar stilleven links, en Vladimir neemt het in zijn handen wanneer het gaan naar een stel vrienden. Meestal, "zingen de piloot" bezingt de lucht.

Als een paar ijzeren vogel werd gered van Elbrus

Wie zal zeggen dat er geen helden meer in Rusland?