De laatste toevluchtsoord van grote graafmachines

• De laatste toevluchtsoord van grote graafmachines

Morozov kolenmijn - een van de weinige (voormalige) bedden van bruinkoolwinning in Oekraïne. Het ligt 20 km ten oosten van Znamenka.

Zelfs sommige zes jaar geleden, waren er werkende machines in staat om 5.000 kubieke meter deklaag per uur rock - een totaal van 800 KAMAZ voertuigen, en nu de mijne is half overstroomd en werd een kerkhof voor deze unieke gigantische graafmachines (!).

Wat is de bruinkool?

Bruinkool - dit is de "jonge" en "onrijpe" type van kolen - het geeft minder warmte tijdens de verbranding dan steenkool. Maar hij nog lekker warm, en het is niet alleen mogelijk om het huis te verwarmen, maar ook te gebruiken als brandstof voor energiecentrales en energiecentrales.

Bruinkool - het is zo:

Aangezien gewonnen bruinkool put methode (niet graven assen), wordt een goedkoop en veilig alternatief voor steenkool.

Waar komt deze machines?

Alles is eenvoudig: apparatuur deels Duits, deels Sovjet (bijvoorbeeld roterende graafmachine ERSHR-1600 foto aan het begin van de vastentijd).

We kwamen erachter dat een van de graafmachines (Ds 1500) genaamd Roberts Hoffnung en werkte in Bergvitse (Duitsland) sinds 1929, maar na de Tweede Wereldoorlog, werd gedemonteerd en meegenomen naar de Sovjet-Unie. En vanaf daar was een beetje kleiner graafmachine DS 1000 en transportbanden brug, dat zich uitstrekt van de ene loopbaan naar de andere oever gebracht.

DS-1500 Roberts Hoffnung:

DS-1000:

Transportband bruggen:

Het is interessant dat in Duitsland dergelijke machines een maximum voor de jaren '60 hebben afgerond, dan zijn ze werden vervangen door moderner. En hier bleven ze werken tot het midden van de jaren 2000, en werden alleen gestopt vanwege het gebrek fininsirovaniya kolenindustrie.

Lokale bewoners, vroegen we over het lot van de snede, van mening dat de techniek zal worden gerepareerd en de incisie zal weer aan het werk. Maar eenmaal op zijn plaats, wordt het duidelijk dat er al niets te repareren:

Van de enorme machines waren slechts stalen behuizing.

Alle beschikbare motoren gedemonteerd, koperen spoel verwijderd

Geen kabel geen - er waren slechts vlecht stuwing

Duitse verleden te raden machines: de overblijfselen van de Siemens schakelaar

Main transformer - het is niet langer zagudit:

Rotary winkel zal vast blijven:

Werken cabine operator: er is licht voor 's nachts, Zonwering, ventilatie en een elektrische kachel voor de winter. Indicatoren zullen niet langer knipperen gekleurde lichten:

De orders zullen niet meer dan worden uitgevoerd:

Een aflevering en inontvangstneming van de change log en verkruimel onvoltooid. By the way, op basis van deze gegevens, de graafmachine werkte tot medio 2006.

Op de perimeter kilometers carrière zwarte stretch transportbanden - ze worden vervoerd steenballast, miljoenen tonnen die werden gevormd tijdens dokapyvaniya tot de vorming van steenkool.

Het gebied wordt beschermd door de snede - de posten in het zuidwesten en zuidoost hoeken van de put en de dag geproduceerd omzeilen beveiliging. Hoewel door een van de stations we ongemerkt naar het grondgebied te verlaten kwamen we nog steeds een bewaker tijdens zijn bypass ontdek onze kamp in de schaduw van een grote DS-1000.

Alle nummers gesneden in het metaal en verplaatst.

Maar een tekort aan reserveonderdelen transportband voor:

geleidelijk overstroomd steengroeve - in vergelijking met 2008 en 2010, het waterpeil in het stond tien meter. Maar nu de steengroeve omgevormd tot een multi-kilometer meer:

Op de hellingen groeien prachtige kruiden:

Breaks tonen gekleurde rotslagen:

En in het noord-oostelijke rand van de groeve heeft een uitstekende zandstrand, dat gaat om te baden De omgeving jeugd.

De vernietiging van de loopbaan werkte een standaard voor Oekraïne schema: het bedrijf is gegeven aan particuliere beleggers, beloofd om de hemel op aarde te creëren, dan een paar jaar subsidies en apparatuur rozvorovyvalis, en vervolgens werd het bedrijf erkend als failliet. In het algemeen, "maєmo - scho maєmo".

Het is de overlevende van alle kolenmijnen Kirovograd regio - Constantijn. De bewakers zeggen dat een deel van de uitrusting van de carrière van Morozov zal worden gebruikt voor de reparatie en daar beginnen de machines.

Vanaf het laatste nieuws: een van de grootste Chinese bedrijven - China Coal Technology & Engineering Group - is voornemens om te investeren tot $ 300 miljoen in het herstel van de bruinkool industrie. Maar niet het feit dat ze passen bij de oude Sovjet-en Duitse auto's.

Museum van zo'n groot stuk ijzer wat we moeten doen, zal niemand, dus ze zal waarschijnlijk het metaal te snijden. Als je wilt kijken naar dit wonder van techniek - in een haast.