Almaty metro

• Almaty Metro

Almaty metro was minder dan een jaar geleden geopend - op december 1, 2011. Het is - de eerste in Kazachstan en de tweede in Centraal-Azië (na Tasjkent) en het zestiende op het grondgebied van de voormalige Sovjet-Unie.

We beginnen met een rondleiding door de ondergrondse van Almaty.

de eerste regel lengte van 8,5 km. Het bestaat uit 5 diepe gelegd stations en 2 kleine. De foto standaard ondergrondse ingang:

Het tarief door contactloze smart card herbruikbare en disposable slimme badge. De kosten van een reis is 80 tenge (voor kinderen van 7-15 jaar - 40 Tenge). Dit is een 16 en 8 roebel resp.

de tourniquet passage en controller:

Alle roltrappen zijn voorzien van bewegingssensoren en lopen voordat zijn passagiers:

roltrappen, langzaam, langzamer dan in Moskou metro:

De Zuid-Koreaanse productie:

Volgens de rails van de metro drie lagen structuur van de productie van de Zuid-Koreaanse bedrijf Hyundai Rotem. In de spits vrijlating extra vierde samenstelling:

In elke wagon vier. Eén auto is geschikt voor 160-170 mensen. Geïnstalleerde air-conditioning systemen en videobewaking. Treinen zijn schoon, ad-free en strooisel, een beauty!

Alle auto's hebben een pass-through. Tijdens de spits alle stoelen bezet zijn, maar zulke mensenmassa's, zoals in de metro van Moskou, nee. Het hele punt is dat de ingebouwde metrostations niet de slaapvertrekken te bereiken. Bye.

reistijd op de eerste fase van de leiding is slechts 16 minuten.

Nu een kleine tour van de stations, het voordeel van een paar te noemen. "Alatau", het einde van de 1ste lijn.

"Alatau" leek ons nogal saai en we gingen naar de "auezov theater" station.

Het station diepe fundering (30m) kolom type:

Het platform einde is gevoerd met een groot mozaïek van een beeldscène theatervoorstellingen:

Wanden en kolommen betegeld travertijn met ingezette volumineuze medaillons:

Kroonluchters:

De centrale hal met granieten vloeren. Een belangrijke eigenschap - bijna alle stations zijn er geen winkels. Gezien het feit dat er grote intervallen, 12-15 minuten, het is alsof er iets niet klopt:

"Baikonur". Station diepfunderingen (20m) kolom type:

Zoals Wikipedia zegt: "het station werd ontworpen in high-tech stijl en is gekoppeld aan de Baikonur Cosmodrome. Gebruikt voor de muren bekleed met metalen panelen van blauw en lichtgrijs kleuren ":

Aan het einde van de centrale hal set 16 weergegeven, waarop verschillende draairollen begint met lanceringsplaats:

Ik weet niet of dit idee van architecten of ongeval gebeurde, maar de reflectie van het licht van de koplampen op een metalen paneel kijk op magische wijze:

"Abai". Station zeer diepe stichtingen (78 m) en ook een kolom-type:

Het is vermeldenswaard dat perfecte netheid en orde gehandhaafd op alle stations:

station is ontworpen in een eigentijdse stijl, zonder het gebruik van traditionele architectonische elementen. De muren zijn versierd met marmer beige en bruine kleuren. Aan het einde van het platform is een kunst panelen over Abay en fragmenten uit zijn werk:

"Almaly". Station diepfunderingen (30 m) het type mast. De muren worden geconfronteerd marmermozaïek patroon dat een nationale patroon vormt:

Centraal paneel:

Appels. De naam "Almaly" vertaalt als "Apple":

"Zhibek Zholy". Station naam wordt in verband gebracht met de Grote Zijderoute, die door het Zuid-Kazachstan doorgegeven. Opnieuw station diepfunderingen (30 m) Type mast. Architecturale en artistieke ontwerp van het interieur is gebaseerd op de traditionele methoden van decoratieve kunst van de Kazachse volk. De muren zijn bekleed met marmeren mozaïeken beige kleur en versierd met decoratieve elementen gemaakt van kunststeen:

Op het einde wand van het centrale platform van de zaal vol van decoratieve panelen in de vorm van twee cirkels, die de bekende personages van de landen waar de Grote Zijderoute: Indian Taj Mahal, de Grote Muur, het mausoleum van Hodja Ahmed Yasavi, de Egyptische piramiden, Roman Coliseum, Athens Parthenon, klooster ed Deir Jordan: