Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst

Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst

De zevende kilometer Toksovo snelweg - nog steeds de woestijn, maar het oog plotseling klampt zich vast aan de ongebruikelijke gebouw van drie verdiepingen boven het tankstation. De inscriptie op het gebouw luidt: "Aerodynamische FlyStation pipe". Maar dit is niet gespoeld in een stroom model vliegtuigen, raketten of hogesnelheidsvoertuigen. Hier, mensen leren om te vliegen als vogels. En hoe om te vliegen!

Windtunnels van het einde van de negentiende eeuw geholpen wetenschappers en ingenieurs van verschillende studies uit te voeren op het gebied van aerodynamica. Echter, als technologische vooruitgang, werd duidelijk dat de horizontale buis in sommige situaties niet: De test van helicopters, parachutes en bestuderen van het gedrag van vliegtuigen op het verstoren van de stroom (in een spin) nodig verticale windtunnel. De eerste reageerbuis werd complex Verticale Spin Tunnel Laboratory Memorial Aeronautics NACA hen. Langley (nu de Research Center van NASA hen. Langley) in Hampton, Virginia, gebouwd in 1940. In 1941, een verticale windtunnel T-105 verscheen in Zhukovsky bij Moskou, en in 1945 - op basis van de Wright-Patterson in Dayton, Ohio.

Laatste pijp werd beroemd te wijten aan het feit dat het er in zit, de eerste vlucht van een man, werd in beslag genomen door de luchtstroom. In 1964 slaagde hij voor de test parachute systemen voor het programma "Apollo", het werk werd bijna de klok rond, en op een dag in de buurt van twee uur in de ochtend toen iedereen was ontspannen en zorgeloos, een van de testers, Jack Tiffany, plotseling zei: "Run-ka dit ding, ik probeer om te vliegen. " Zoals hij later herinnerde Tiffany, "gizmo gelanceerd, en ik vloog."

Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst

luchtballet

Olga Bakulin, Flystation instructeur, op dit jaar Wind Spelen van 2016 de concurrentie in Spanje won in de categorie "freestyle" op de vierde plaats op de set en de tweede plaats in de muziek door. Haar optreden doet denken aan klassiek ballet, maar in drie dimensies. "Het gebrek aan warme kleding en parachute opent een veel grotere bewegingsvrijheid. Vrije val tijdens een echte parachutesprong duurt slechts 40 seconden en in de pijp kan vliegen voor uren. Gebrek aan strikte termijnen kunt u hetzelfde in een complete freestyle zeer artistieke prestaties als een ballet of kunstschaatsen. "

De pioniers vlucht

Windtunnels van het einde van de negentiende eeuw geholpen wetenschappers en ingenieurs van verschillende studies uit te voeren op het gebied van aerodynamica. Echter, als technologische vooruitgang, werd duidelijk dat de horizontale buis in sommige situaties niet: De test van helicopters, parachutes en bestuderen van het gedrag van vliegtuigen op het verstoren van de stroom (in een spin) nodig verticale windtunnel. De eerste reageerbuis werd complex Verticale Spin Tunnel Laboratory Memorial Aeronautics NACA hen. Langley (nu de Research Center van NASA hen. Langley) in Hampton, Virginia, gebouwd in 1940. In 1941, een verticale windtunnel T-105 verscheen in Zhukovsky bij Moskou, en in 1945 - op basis van de Wright-Patterson in Dayton, Ohio.

Laatste pijp werd beroemd te wijten aan het feit dat het er in zit, de eerste vlucht van een man, werd in beslag genomen door de luchtstroom. In 1964 slaagde hij voor de test parachute systemen voor het programma "Apollo", het werk werd bijna de klok rond, en op een dag in de buurt van twee uur in de ochtend toen iedereen was ontspannen en zorgeloos, een van de testers, Jack Tiffany, plotseling zei: "Run-ka dit ding, ik probeer om te vliegen. " Zoals hij later herinnerde Tiffany, "gizmo gelanceerd, en ik vloog."

Nederlandse uitvinding

Voor het grote publiek de vreugde van het vliegen zonder vleugels en andere accessoires (met uitzondering van de pijp zelf) is beschikbaar sinds 1978, toen de Canadese uitvinder Jean St. Germain gepatenteerd ontwerp van de verticale windtunnel en gebouwd in Canada Aerodium complex (legende gaat dat hij dit deed om uit te leggen aan hun kinderen wat een gratis vlucht). De stroming in de buis geschapen schroef, waarbij de motor van het vliegtuig gelijkstroom-3 en roteert gepasseerd door het midden van de buis, en de randen een "dode zone". Later waren er twee belangrijke verbeteringen. Ten eerste heeft SkyVenture bedrijf het ontwerp van de buis waarin de stroom gevoerd door de gehele dwarsdoorsnede van "muur tot muur" (kamerbreed) gepatenteerd. Kerosine uit een motor met een propeller verplaatst naar meerdere propellers elektrisch, wordt de stroom waaruit vervolgens gekookt en "verdicht" door vermindering van de dwarsdoorsnede, die een nagenoeg laminaire stroming. Ten tweede, in 2004, werd het gepatenteerd en begon een nieuw soort pijp te verspreiden - luchtcirculatie in een gesloten circuit. Dit leidde tot nog grotere laminaire stroming ook bij buizen met grote diameter (die in de huidige modellen kunnen tot 5 m) en de mogelijkheid de positie van de pijp volledig binnen het gebouw, wat vooral belangrijk in koude klimaten. Aangezien de buis met lucht recirculatie wordt op grote schaal verspreid over de hele wereld.

De case - trumpet

FlyStation buis (www.flystation.net) gebouwd door het Duitse bedrijf Indoor Skydiving Duitsland (het is de tweede alleen voor SkyVenture grootste bedrijf van deze soort). De luchtstroom circuleert in een gesloten circuit, vluchtzone met een diameter van 4, 3 en een hoogte van 17 m. De lucht uit de vier propellers aangedreven door vier motoren 1 totaal vermogen van 25 MW, wordt gereduceerd tot een enkele stroom en "gesloten" door het verkleinen van de doorlaat van de vlucht. "De luchtstroom koelt de motor zelf wordt verwarmd tot een aangename temperatuur boven 20 ° C, zelfs in de meest extreme kou, - zegt technisch directeur FlyStation Roman Merkulov. - Een deel van de warmte is nodig om opnieuw in te stellen, voor dit ontwerp in een speciale folder aangebracht, waardoor warme lucht ontsnapt en koude buitenkant krijgt binnen ".

In de buis stroomt is laminair mogelijk (hoewel de muren en in de opening van turbulentie niet te vermijden), na installatie van de buis is aangepast individueel aanpassen elke stap van de schroef. Volgens Roman Merkulov, Duitse experts beoordeelde de laminaire stroming op hun eigen gevoelens, net vliegen in de tunnel. Vloei-eigenschappen zijn afhankelijk van de temperatuur en vochtigheid: warmere lucht minder dicht en minder "hold", is het noodzakelijk om de stroomsnelheid, die de turbulentie verhoogt verhogen - al deze atleten hebben om rekening te houden. Andere buizen hebben verschillende constructies en prestaties bij atleten in concurrentie moeten pre-flight 30-40 minuten om te wennen aan de eigenschappen van "het veld gast" - Stel de gewenste stroomsnelheid en turbulentie te verkennen de ruimte.

De hoofdhoudingen

Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst

Basis Bodyflight - de mogelijkheid om de statische lucht in de basishoudingen te houden: liggend op zijn buik, liggend op zijn rug, zijn hoofd omhoog en zijn hoofd naar beneden. Deze sport is niet overdreven ontwikkeling van een spiergroepen (een algemene fysieke training), belangrijke balans, coördinatie van bewegingen en stretching vereisen. Daarom is de leeftijdsgrens deze sport is niet - ze kunnen doen met vier jaar.

Met een parachute en zonder

De belangrijkste klanten van het eerste verticale buizen waren parachutisten gerepeteerd vlucht vaardigheden in een vrije val. "Het is vrij dicht bij parachutespringen, - zegt Olga Bakulina FlyStation instructeur, meester van de sport in freestyle parachutespringen (en diverse andere disciplines). - Dezelfde vrije slag en freeflying en groepsacrobatiek, als de grootte buis toelaat. Maar in het echte warme kleren springen en parachute beugel bewegingsvrijheid. Tijd in de buis is niet bijzonder beperkt, bovendien zijn er richtlijnen en, in tegenstelling tot de echte sprongen, kunt u zelfs een kleine horizontale verplaatsing. Hiermee kunt u een zeer hoge coördinatie van de bewegingen werken - letterlijk tot op de centimeter. Zo traint nu in de pijp zijn bijna verplicht onderdeel van de voorbereiding van een high-class atleet-parachutist. Maar niet beperkt tot vluchten naar de buis werd een onafhankelijke sportdiscipline - Bodyflight. En deze discipline is erg mooi, unieke synthese van kunstschaatsen, ritmische gymnastiek, yoga en dans - en dit alles in de lucht".

In de schil

De buitenste luchtsluis deur gesloten langzaam achter me. Wanneer het eindigt, de binnendeur ook langzaam open. Op dit punt, ik begrijp waarom je nodig hebt om me oordopjes geven: valt op me bezig brom. Ik val in een open opening in de binnenste glas "glas", maar hebben geen tijd om het gaas vloer raken hebben - de wind waait uit de bodem haalt me. De aanvaller gezicht lucht voelde niet als een sterke wind, en als een stevige tafel, en ik was met enige moeite balanceren op het, gezwicht en strekte zijn armen en benen als ik geleerd tijdens de briefing. Leonid Volkov houdt mijn grips, speciaal gemaakt voor dergelijke gevallen op de rug van stevige overalls, maar door ervoor te zorgen dat ik in controle, laten gaan in vrije vlucht. Babbelde een bit in de stroom en stoten een paar keer op de glazen wand van de buis, I onhandig glippen in de deuropening en verlaat de vluchtzone. Onze fotograaf toont me een thumbs - ze zeggen, koele zomer! - en ik was vervuld van trots. Maar ze al snel verdwijnt, toen mijn instructeur, gebaarde naar de exploitant van de pijp aan de verhoogde stroomsnelheid, begint zijn toespraak. Ik heb de volledige indruk dat hij nog net de zwaartekracht, draaien in de goede richting. Toen ik hem vertellen na de toespraak, Leonid antwoordde: "Sinds mijn jeugd wilde ik piloot worden, maar het werkte niet. En ik nog steeds vliegen. Zij het zonder vleugels!". Ik vraag de vraag over het gebruik van de vlucht vaardigheden in een pijp in het normale leven, en hij lacht: "Natuurlijk! Naast de algemene fysieke training en ontwikkeling, en nu kan ik lopen tegen de wind!".

Hoe de aërodynamische FlyStation leiding

Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst

Spelen in de leiding

Als onderdeel van de Wind Games, zijn er verschillende categorieën die kunnen worden onderverdeeld in twee types: technische en artistieke. Formation Skydiving (Four - 4-weg) verwijst naar de technische, volledig analoog parachutespringen discipline, en om de artistieke - de dynamiek en freestyle. Dynamics - een verplichte commando (snelheid doorgang van het driedimensionale circuit per keer) en een willekeurig artistieke programma. Freestyle - is een individuele willekeurig programma.

Tijd

Als onderdeel van de Wind Games, elke deelnemer in de categorie "freestyle" is te wijten in drie rondes om te spreken met elk programma (twee voor één minuut en één van twee minuten muziek). uitgang toegestaan ​​in de eerste twee ronden van het tijdsbestek van maximaal 2 seconden anderszins strafpunten onderworpen. Sommige sprekers gebruiken timers of muziek op de koptelefoon (toegestaan), terwijl anderen vertrouwen op hun interne klokken, en gerepeteerd het programma.

De evaluatie criteria

Tijdens Wind Games atleten voorstellingen worden geëvalueerd op basis van verschillende criteria - techniciteit, artistieke presentatie. De jury is samengesteld uit vertegenwoordigers van verschillende artistieke sporten zoals kunstschaatsen en dansen, evenals parachutespringen freestyle.

Acrobatiek in de pijp: aerodynamische sportieve toekomst

Profiel

Naam: Leonid Volkov Beroep: Instructor Flystation Achievements: won de eerste plaats in de categorie "freestyle" op Wind Spelen van 2016 de concurrentie in Spanje

"Ik heb in de vlucht in de windtunnel in de zomer van 2012 gewoon voor de lol. Daarna spring ik een paar keer met een parachute, maar besefte dat het niet van mij was - te veel tijd besteed aan routine en verwachtingen, en ik ben een man ongeduldig. Voor het jaar om de basisvaardigheden onder de knie, toen kreeg ik verveeld, en ik begon gek rond en komen met nieuwe elementen. Toen de eerste keer besloten om deel te nemen aan de wedstrijd, briljant mislukt - eindigde laatste. Dan nog een vele malen gesproken in het afgelopen jaar werd teruggebracht tot timing 1 minuut rondes, het verdienen van een strafpunten. Maar dit jaar alles verliep vlekkeloos. Mijn vriendin hielp me met de choreografie en de keuze van muziek - en hier is het resultaat ".